Игры Друг Против Друга На Деньги I

Игры друг против друга на деньги i

Порты Риги, Вентспилса и Лиепаи должны «отбить» у литовской Игры с деньгами на день рождение грузы, которые производятся в Латвии.

Об этом заявил министр сообщения прибалтийской республики Талис Линкайтс. По словам чиновника, борьба за транзит с соседней страной уже ведется, хотя и не приносит Латвии ощутимых результатов. С другой стороны, предстоящая потеря белорусских грузов заставит Клайпеду делать то же самое — отбирать транзитные потоки у Риги, Вентспилса и Лиепаи.

Затянувшийся транзитный кризис в Игры друг против друга на деньги i плавно переходит в стадию выяснения отношений между различными ведомствами, на которые ложится ответственность за снижение объемов грузооборота. Первые сетуют на то, что Министерство сообщения не создает благоприятные условия для выхода из тупика, вторые пеняют на самих портовиков, которые должны активнее работать для привлечения нового транзита, а не ждать манны небесной.

Свою позицию на днях озвучил управляющий Вентспилсским портом Андрис Пурмалис: в Латвии необходимо выравнивать условия конкуренции для всех морских гаваней страны.

Рига выигрывает у Вентспилса борьбу за транзитные грузы, поскольку находится значительно ближе к грузоотправителям.

Поэтому Пурмалис предложил сделать так, чтобы железнодорожный тариф в оба порта от границы был абсолютно одинаковым. Дальше последовал резкий выпад в адрес правительства, которое кладет национальные интересы на алтарь внешней политики.

Другие No Comment

Пурмалис напоминает, что Клайпеда еще игры друг против друга на деньги i остановила транзит белорусских удобрений. Латвия всегда слишком послушна, а литовцы продолжают торговать. И тут возникает вопрос: только ли наши порты и грузовые терминалы виноваты в возникшей ситуации?

Очевидно, вопрос этот адресован лично Талису Линкайтсу, который ранее обвинил Пурмалиса в нерасторопности. Если верить министру сообщения Латвии, управляющий Вентспилсским свободным портом старался привлечь транзит зерновых из Литвы. Однако владельцы груза сказали, что они в Вентспилс больше игры друг против друга на деньги i сунутся — слишком много просыпи. Никто им грузы не преподнесет — в условиях острой конкуренции так не происходит». На словесную перепалку латвийских бетсити крупный выигрыш, как ни странно, наверняка обратили внимание в Литве.

Ведь именно с ней Линкайтс призывает конкурировать за транзит. В частности — за продукцию отечественного производства. Их нашим портам нужно было бы «отбить»», — уверен Линкайтс. Таким игры с деньгами правила, перед латвийскими портовиками поставлена конкретная задача: отобрать грузовые потоки у Литвы.

Андрис Пурмалис уже пытается, пусть и безуспешно.

Стреляй и круши!

Это отнюдь не единственное подтверждение того, что в условиях переориентации российского и белорусского транзита конкуренция между портами Прибалтики обостряется. Тот же Линкайтс намекнул, что Латвия не прочь воспользоваться конфликтом Вильнюса и Пекина.

Посмотрим, как пойдет, это пока что первые месяцы таких новых веяний». Примерно то же самое происходило несколько месяцев назад, когда порты Латвии немного нарастили транзит белорусских нефтепродуктов.

Dota 2 - Прохождение и Коды

У Риги была уникальная возможность воспользоваться тем, что Лукашенко решил наказать Литву. Но над привлечением грузов из Беларуси никто в Латвии работать не захотел. Напротив, звучали заявления о том, что экономическая выгода не заставит республику отказаться от поддержки идеалов демократии и прав человека. С другой стороны, никаких моральных или юридических табу на сотрудничество с китайскими грузоотправителями в Европе не существует.

Похожие ответы

Да и положение транзитной отрасли Латвии ухудшается в режиме нон-стоп. Раньше Линкайтс говорил, что в году ситуация стабилизируется — теперь эти прогнозы неактуальны. Когда латвийские порты, казалось бы, достигли дна, снизу постучали американцы со своими санкциями против Беларуси.

Исполнительный директор общества «Балтийская ассоциация — транзит и логистика» Иварс Ландманис прогнозирует, что Риге, Вентспилсу и Лиепае игры друг против друга на деньги i готовиться к дальнейшему сокращению грузопотока. Латвию не может не задевать тот факт, что второй год подряд ее порты суммарно обрабатывают меньше грузов, чем одна Клайпеда.